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为提升企业科技创新能力，华腾新材充分利用科研院所科技和人才优势，坚持产学研相结合，以转化高新技术成果并实现产业化为目的，开发品质更有保证、性能更为优越和稳定的新型胶粘剂，推动胶粘剂产业的发展和壮大。现为精准匹配供需对接，发布3项符合国家政策方向的项目，欢迎有项目合作意向的高校院所联系。

项目名称：

储氢瓶用环氧浸渍料

需求目标：

碳纤维缠绕复合材料用于储氢气瓶要满足气瓶对力学强度和韧性的要求，同时需要高强韧、耐疲劳树脂体系以保障气瓶的使用寿命，作为影响储氢瓶性能的主要因素，是氢气储运领域必不可少的关键部件。湿法缠绕成型是储氢瓶碳纤维缠绕最主要的工艺体系，其所用的树脂基体，除了要满足相应性能外，还要求其在工作温度下具有较低的初始粘度以及在该温度下具有较长的适用期。环氧树脂具有黏结强度高、固化收缩率小、无小分子挥发物、工艺成型性好、耐热性、化学稳定性好、成本低等优点，而且具有很大的改性空间，并且其来源广泛、价格合理，适用于湿法缠绕工艺体系的要求。

项目旨在开发储氢瓶用环氧浸渍料，适用于氢气二次能源的储存和运输装置，具有粘度低、操作时间长、耐高温（95-105℃）、粘结强度高、力学性能优异、与纤维浸润性好等优点，适用于粘结各种材料，包括金属，玻璃，陶瓷和塑料，特别适用于纤维复合材料的浸渍液。

项目投资资金：

300-500万

项目名称：

绝缘板用聚氨酯胶粘剂

需求目标：

LNG（Liquefied Natural Gas）船是在零下163℃低温下运输液化气的专用船舶，是高技术、高难度、高附加值的“三高”产品，是一种“海上超级冷冻车”。LNG船的储罐是独立于船体的特殊构造。在该船舶的设计中，考虑的主要因素是能适应低温介质的材料，对易挥发或易燃物的处理。LNG运输船的核心是其液货维护系统。需要保证其在-163℃深冷环境下仍然能够保证正常工作。目前薄膜型LNG船采用的液货围护系统保温层为玻璃纤维增强的硬质聚氨酯泡沫。该系统需要采用胶粘剂进行粘接制造。因此LNG船用液货维护系统的胶粘剂需要能够耐受-163℃深冷环境。

项目旨在开发LNG船用液货维护系统的聚氨酯胶粘剂，具有操作时间长、流挂性能好、粘接强度高、柔韧性优异、耐低温性能卓越（-163℃）等特点。

项目投资资金：

200-300万

项目名称：

可生物降解水性树脂的合成与应用研究

需求目标:

随着大量高分子材料在各个领域的应用，废弃高分子材料对环境的污染有着日益加剧的趋势，比如废弃的塑料所造成的白色污染已成为世界性的公害。目前，全世界每年生产的塑料中废弃的大约占50-60%。废塑料的处理以掩埋和焚烧为主，但这两种处理方法会产生新的有害物质。对此，一些国家实行了3R工程，即减少使用（Reduction)、重复使用(Reuse)、回收循环(Recycle)。处理高分子材料的一些老方法焚烧、掩埋、熔融共混挤出法、回收利用等都存在缺陷并有一定的局限性，给环境带来严重的负荷。因此开发环境可接受的降解性高分子材料是解决环境污染的重要途径。

从2022年到2029年，全球阻隔涂层纸市场预计将以4.5%的年复合增长率增长，可达到66亿美元。可降解水溶性树脂替代PE淋膜涂在纸张上形成阻隔纸，慢慢应用于我们日常生活中，常见到的一次性纸杯，汉堡纸袋，瓜子袋，纸餐盒，食品纸袋，航空垃圾袋都是用这种材料制作。其优点是单材化可回收，再浆，再利用，减少白色污染。

项目旨在开发可生物降解的高分子量饱和聚酯树脂，具有良好的溶解性，能稳定分散于水性体系中，对金属、塑料薄膜以及高硬度纸张等基材具有较好的粘接强度，可应用于水性涂层、水性油墨以及基材预处理。对塑料薄膜、金属等具有较好的附着力，具有较好的柔韧性，良好的热封性，不含有胺和氨类中和剂，无气味，环境友好，可堆肥降解等优点。

项目投资资金:

300-350万